Norton Commando 961 — Elektrischer Kreislauf: Beleuchtung
Dokument-Nr.: N961-EC-02 | Erstellt: 2026 | Modell: Commando 961 SE / Sport / Café Racer
1. Schaltplan
flowchart TD
subgraph Power["Stromversorgung"]
BAT["Batterie 12V
(YTZ14S, 14.5Ah)"]
MF["Hauptsicherung 30A
(Main Fuse)"]
IGN["Zündschalter
(Ignition Switch)"]
FB["Sicherungskasten
(Fuse Box)"]
AF["Hilfssicherungen
(Auxiliary Fuses)"]
end
subgraph Control["Schalter & Relais"]
LS["Lichtschalter
(Light Switch)"]
HR["Scheinwerfer-Relais
(Headlight Relay)"]
TSF["Blinkgeber
(Turn Signal Flasher)"]
TSS["Blinkerschalter
(Turn Signal Switch)
LH / RH"]
end
subgraph Front["Vorderbeleuchtung"]
HL["Scheinwerfer
(Headlight)
12V 55/60W
Semi-sealed beam"]
FTL["Blinker vorne LH
(Front Turn LH)
Amber"]
FTR["Blinker vorne RH
(Front Turn RH)
Amber"]
end
subgraph Rear["Rückwärtige Beleuchtung"]
TL["Rücklicht / Bremslicht
(Taillight)
12V 21.5W"]
BLS["Bremslichtschalter hinten
(Brake Light Switch Rear)
Hydro-Stop"]
LPL["Kennzeichenleuchte
(License Plate Light)"]
RRL["Blinker hinten LH
(Rear Turn LH)
Orange"]
RRR["Blinker hinten RH
(Rear Turn RH)
Orange"]
end
GND["Motormasse / Rahmenmasse
(Chassis Ground)"]
BAT -->|+12V| MF
MF --> IGN
IGN --> FB
FB --> AF
AF -->|"Strompfad"| LS
AF -->|"Relais-Spulenseite"| HR
LS -->|"Schaltsignal"| HR
HR -->|"Geschaltete +12V
über Relais-Kontakte"| HL
HL -->|Masse| GND
AF --> TSF
TSF -->|"Blink-Impulse"| TSS
TSS -->|"Linker Kanal"| FTL
TSS -->|"Linker Kanal"| RRL
TSS -->|"Rechter Kanal"| FTR
TSS -->|"Rechter Kanal"| RRR
FTL -->|Masse| GND
FTR -->|Masse| GND
RRL -->|Masse| GND
RRR -->|Masse| GND
AF --> TL
BLS -->|"Bremspedal betätigt"| TL
TL -->|Masse| GND
AF --> LPL
LPL -->|Masse| GND
style BAT fill:#FFD700,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style MF fill:#FFD700,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style IGN fill:#FFD700,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style FB fill:#FFD700,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style AF fill:#FFD700,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style LS fill:#87CEEB,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style HR fill:#87CEEB,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style TSF fill:#87CEEB,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style TSS fill:#87CEEB,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style HL fill:#FFFFE0,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style FTL fill:#FFA500,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style FTR fill:#FFA500,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style TL fill:#FF4500,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#FFF
style LPL fill:#FFFFE0,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style RRL fill:#FFA500,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
style RRR fill:#FFA500,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#000
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style GND fill:#2F4F4F,stroke:#333,stroke-width:2px,color:#FFF
2. Übersicht der Beleuchtungskomponenten
| Komponente | Bezeichnung | Leistung / Spezifikation | Torque |
|---|
| Scheinwerfer (Headlight) | Semi-sealed beam | 12V 55/60W (H4-Birne) | 12 Nm (Halterung) |
| Rücklicht / Bremslicht (Taillight) | ECE-konform | 12V 21.5W | – |
| Kennzeichenbeleuchtung | No. Plate Light | 12V (M8 Birne) | 7 Nm |
| Blinker vorne (Turn Signals Front) | Amber (ECIE) | 10W x 12.8V Orange | 17 Nm (Bolts M6) |
| Blinker hinten (Turn Signals Rear) | Orange (ECIE) | 10W x 12.8V | 17 Nm (Bolts M6) |
| Reflektor vorne | Amber (passiv) | – | – |
| Reflektor hinten | Rot (passiv) | – | – |
3. Stromverteilung
3.1 Hauptstromversorgung
- Batterie (12V, YTZ14S) → Hauptsicherung 30A (Main Fuse, Seite 321)
- → Zündschalter (Ignition Switch) → Sicherungskasten (Fuse Box)
- → Hilfssicherungen (Auxiliary Fuses, Seite 321)
- → Aufteilung auf die einzelnen Stromkreise
3.2 Zugehörige Stromkreise
- Headlight Circuit → läuft über Headlight Relay (Kapitel 15, Seite 318)
- Turn Signal Circuit → läuft über Turn Signal Flasher Unit (10W × 12.8V, Seite 301)
- Taillight / Brake Light → Direktversorgung + Bremslichtschalter (Hydro-Stop)
- License Plate Light → parallel mit Rücklicht
- Instrument Lighting → eigene Sicherung, parallel zu Positionslicht
4. Funktionsabläufe
4.1 Scheinwerfer-Kreis (Headlight Circuit)
Batterie (+) → Hauptsicherung 30A → Ignition Switch → Hilfsicherung
↓
Lichtschalter (Light Switch)
↓
Headlight Relay (Spulen-Ansteuerung)
↓
Headlight Relais-Kontakte schalten → +12V an Headlight-Birne (55W Low / 60W High)
↓
Masse → Rahmen/Motormasse
4.2 Blinker-Kreis (Turn Signal Circuit)
Batterie (+) → Hilfsicherung → Turn Signal Flasher Unit
↓
Turn Signal Switch (Lenker, LH/RH)
↓
├─→ Front Turn Signal LH + Rear Turn Signal LH (parallel)
└─→ Front Turn Signal RH + Rear Turn Signal RH (parallel)
↓
Masse → Chassis Ground
→ Flasher-Einheit erzeugt den typischen Blinkrhythmus (~60-120/min)
4.3 Bremslicht-Kreis (Brake Light Circuit)
Batterie (+) → Hilfsicherung → Taillight (21.5W Birne mit Doppelkontakt)
↓
Bremslichtkontakt hinten (Hydro Stop, Pos. 68, Seite 213):
- Schließt bei Betätigung der hinteren Bremse
- Schaltet auf höhere Glühwendel der Rücklicht-/Bremslicht-Birne
4.4 Kennzeichenbeleuchtung (License Plate Light)
Parallel zum Rücklicht geschaltet → brennt immer bei eingeschaltetem Licht.
Bolt: M5 × 15 × 0.8, Torque 7 Nm (Seite 307)
5. Warn- und Sicherheitshinweise
⚠️ WARNING - Sicherheitshinweise:
- Niemals elektrische Anschlüsse bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung trennen → sonst droht ECU- oder Lichtmaschinen-Schaden! (Kapitel 15, Precautions, Seite 304)
- Kurzschlüsse vermeiden: Masseleitungen (–) niemals direkt mit Batterie-Plus (–) verbinden!
⚠️ CAUTION:
- Beim Birnenwechsel Kevlar-Handschuhe tragen (Manual-Note Taillight Bulb Replacement, Seite 328): Glas der Rücklichtbirne kann bei Druck splittern.
- Bei Verwendung von nicht-spec-konformen Birnen kann das Blinkgeber-Relais falsche Blinkfrequenz erzeugen (Seite 329)
- Headlight-Adjustment nur bei aufrechtem Motorrad und sitzendem Fahrer vornehmen (Seite 316)
- Bei Sicherungsausfall: immer Ursache klären bevor neue Sicherung eingesetzt wird (Seite 321)
6. Diagnose-Tipps (Trouble Shooting Guide, Seite 335-344)
| Symptom | Mögliche Ursache | Prüfung |
|---|
| Scheinwerfer aus | Headlight Relay defekt, Birne durchgebrannt, Schalter | Relais testen (0 Ω bei +12V / ∞ Ω ohne) |
| Beide Blinker an, aber kein Blinken | Flasher Unit defekt | Flasher Unit prüfen (Seite 328) |
| Blinker blinkt zu schnell | Batterie überladen ODER Birnen zu hohe Wattzahl | Batterie laden ODER richtige Birnen (10W) einsetzen |
| Nur eine Blinkerseite funktioniert | Defekte Birne auf der Seite ODER Kabelbruch | Birnen und Kabel visuell prüfen |
| Bremslicht aus, Rücklicht an | Bremslichtschalter (Hydro Stop) defekt | Schalter durch Überbrücken testen |
7. Anzugsmomente
| Bauteil | Drehmoment | Manual-Ref |
|---|
| Scheinwerfer-Halterung | 12 Nm | Seite 317 / 327 |
| Blinker-Bolts (M6) | 17 Nm | Seite 307 |
| Kennzeichenleuchte | 7 Nm | Seite 307 |
| Reflektor hinten Bracket | M5 × 12 | Seite 307 |
8. Relais-Inspektion (Headlight Relay)
Hand tester range: X 1 Ω range
Criteria: When battery connected → 0 Ω
When battery disconnected → infinite Ω
9. Technische Details
- Blinker-Gesamtleistung pro Seite: 2 × 10W = 20W (Front + Rear)
- Scheinwerfer-Ausrichtung (Seite 316):
- Vertikal: Kippen der Einheit, Brightest Point leicht unter Horizontal bei High Beam
- Horizontal: Justierschraube (Adjuster Screw) rechts/links drehen
- Passive Reflektoren (Amber vorne / Rot hinten) sind gesetzlich vorgeschrieben und haben keine elektrische Funktion, sondern erhöhen die Sichtbarkeit bei Fremdbeleuchtung.
10. Manual-Referenzen
| Thema | Kapitel / Seite |
|---|
| General Specification | Kap. 1, S. 13-14 |
| Lighting System Exploded Views | Kap. 15, S. 307-308 |
| Main/Auxiliary Fuse | Kap. 15, S. 321 |
| Troubleshooting Guide | Appendix, S. 335-344 |
| Headlight Adjustment | Kap. 15, S. 316 |
| Taillight Bulb Replacement | Kap. 15, S. 328 |