A4 - Reifendruck-Tabelle

Norton Commando 961 SE/Sport/Café Racer | Service Manual Referenz

🛞 Standard-Reifen (kalt gemessen)

Position Reifengröße Druck (Solo) Druck (mit Sozius/Gepäck) Empfohlener Reifen
Vorn 120/70 ZR17 M/C 58W 2,34 bar (34 psi) 2,5 bar (36 psi) Dunlop Sportsmax Qualifier
Pirelli Diablo Rosso III
Hinten 180/55 ZR17 M/C 73W 2,62 bar (38 psi) 2,9 bar (42 psi) Dunlop Qualifier
Pirelli Diablo Rosso III
⚠️ WICHTIG - Messung bei KALTEN Reifen:

Druck-Anpassung nach Belastung

Szenario Vorne Hinten Hinweis
Solofahrt (Standard) 2,34 bar 2,62 bar Werkseinstellung
Mit Sozius 2,5 bar 2,9 bar Erhöhte Hinterachslast
Mit Gepäck/Seitenkoffer 2,5 bar 2,9 bar Zulässige Maximallast beachten
Autobahn (lange Strecke, hohe Geschwindigkeit) +0,2 bar +0,2 bar Erhöhte Temperaturen
Rennstrecke ⚠️ Siehe separates Dokument "Rennstrecke-Setup"

Reifen-Spezifikationen

Parameter Vorne Hinten
Felgengröße 3.50 × 17" (Alu-Guss) 5.50 × 17" (Alu-Guss)
Reifenbreite 120 mm 180 mm
Flankenhöhe 70% der Breite = 84 mm 55% der Breite = 99 mm
Geschwindigkeitsindex W (bis 270 km/h) W (bis 270 km/h)
Tragfähigkeitsindex 58 (236 kg) 73 (365 kg)
Mindestprofiltiefe (gesetzlich) 1,0 mm (DE/AT/CH), empfohlen 2,0 mm
Mindestprofiltiefe (Norton empfohlen) 2,0 mm 2,0 mm

Empfohlene Reifen-Modelle

Hersteller Modell Charakteristik Einsatz
Dunlop Sportsmax Qualifier Original-Ausstattung, sportlich Straße, Touring
Pirelli Diablo Rosso III Sehr guter Grip, langlebig Straße, Kurven
Michelin Pilot Road 5 Allwetter, hohe Laufleistung Touring, Regen
Bridgestone Battlax S22 Sportlich, gute Haftung Sport, Straße
Metzeler Sportec M9 RR Rennstrecken-erprobt, straßentauglich Sport, Track-Day
💡 Reifen-Kombination: Vorne und hinten sollten idealerweise vom gleichen Hersteller/Modellreihe sein für optimale Abstimmung.

Felgen-Typen (je nach Modell)

Modell Felgen-Typ Mögliche Bereifung
Commando 961 SE Aluminium-Gussfelgen Tubeless (TL) Reifen
Commando 961 Sport Aluminium-Gussfelgen Tubeless (TL) Reifen
Commando 961 Café Racer Aluminium-Gussfelgen Tubeless (TL) Reifen
Commando 961 SS Carbon-Felgen (optional) Tubeless (TL) Reifen

Reifendruck-Kontrolle: Schritt für Schritt

  1. Vorbereitung:
    • Motorrad mindestens 3 Stunden nicht bewegt
    • Digitales Reifendruckmessgerät bereitlegen (genauer als analog)
    • Ventilkappen entfernen
  2. Messung:
    • Messgerät fest auf Ventil drücken (kein Zischen = dicht)
    • Wert ablesen und notieren
    • Für beide Reifen wiederholen
  3. Korrektur:
    • Bei zu niedrigem Druck: Aufpumpen bis Sollwert
    • Bei zu hohem Druck: Luft ablassen (Vorsicht!)
    • Ventilkappen wieder aufschrauben
  4. Sichtprüfung:
    • Profil gleichmäßig abgelaufen?
    • Risse, Beulen, Fremdkörper (Nägel, Schrauben)?
    • Ventil auf Beschädigung prüfen
⚠️ Sicherheits-Check vor jeder Fahrt:

DOT-Code lesen (Herstellungsdatum)

So liest man das Reifenalter:
  1. Auf Reifenflanke nach "DOT" suchen
  2. Letzte 4 Ziffern = Herstellungsdatum
  3. Beispiel: "3523" = Woche 35, Jahr 2023
  4. Reifen sollte nicht älter als 5 Jahre sein (auch bei gutem Profil!)

Häufige Probleme & Lösungen

Problem Ursache Lösung
Reifen verliert langsam Luft Ventil undicht, Felgenrand porös Ventil tauschen, Felge prüfen lassen
Ungleichmäßiger Verschleiß Falscher Druck, Spur/Sturz falsch Druck korrigieren, Achsgeometrie prüfen
Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit Rad unwuchtet, Reifen verformt Auswuchten, Reifen tauschen
Schlechter Grip (besonders bei Nässe) Profiltiefe zu gering, Reifen zu alt Reifen tauschen
Felge korrodiert (Alufelgen) Salzwasser, Streusalz Felge aufarbeiten, Korrosionsschutz
📖 Manual-Referenz: